Завершена кропотливая и объемная работа по изготовлению и последующей отправке стоек СК-26 и СК-22, в которых предстоит формование конических железобетонных опор наружного освещения и контактных сетей городского транспорта.
Именно качество формы во многом определяет внешний вид и характеристики готовых преднапряженных ЖБИ, поэтому к их производству предъявляются достаточно высокие требования. Например, по биению на катках во время центрифугирования (вращения). Оно не должно превышать 5 мм, однако в этом проекте заказчик поднял планку еще выше. Об этом чуть позже, а пока конструктив.
Именно качество формы во многом определяет внешний вид и характеристики готовых преднапряженных ЖБИ, поэтому к их производству предъявляются достаточно высокие требования. Например, по биению на катках во время центрифугирования (вращения). Оно не должно превышать 5 мм, однако в этом проекте заказчик поднял планку еще выше. Об этом чуть позже, а пока конструктив.
На фотографиях две разобранные для транспортировки переналаживаемые стойки СК-26 на 10 секций и СК-22 – на 9. Путем съема секции 26-я работает как 22-я и в обратном направлении за счет установки дополнительной секции, входящей в комплектацию. Диаметры комля 650 мм, вершины 440 и 410 мм соответственно. Секции (за исключением крайних) длиной 3000 мм, между ними катки диаметром 900 мм. На торцах вместо оголовников установлены планшайбы.
А теперь о главном. Эти формы выполнены с повышенными требованиями по точности. Предельное возможное отклонение длины одной секции, исходя из ТЗ, не должно было превышать ±1,2 мм или в пересчете на всю форму – ±10 мм. По факту, при изготовлении каждой секции удалось выйти практически в ноль, т.е. ровно требуемые 3000 мм. Следствием повышения точности изготовления отдельных узлов и в целом ФСК являются более низкие показатели по биению на катках, поэтому заказчик озвучил предельный порог не более 2 мм. Заводские испытания показали меньшие цифры, подтверждая качество проделанной работы.
А теперь о главном. Эти формы выполнены с повышенными требованиями по точности. Предельное возможное отклонение длины одной секции, исходя из ТЗ, не должно было превышать ±1,2 мм или в пересчете на всю форму – ±10 мм. По факту, при изготовлении каждой секции удалось выйти практически в ноль, т.е. ровно требуемые 3000 мм. Следствием повышения точности изготовления отдельных узлов и в целом ФСК являются более низкие показатели по биению на катках, поэтому заказчик озвучил предельный порог не более 2 мм. Заводские испытания показали меньшие цифры, подтверждая качество проделанной работы.
Столь жесткие ограничения оправданы и продиктованы дальнейшей эксплуатацией форм, которым предстоит вращаться со скоростью до 400 об/мин. Именно благодаря технологии центрифугирования, готовые стойки длиной 26 и 22 м будут идеальными по геометрии, высокопрочными и устойчивыми к различным внешним воздействиям.
На вопросы и запросы отвечает отдел продаж info@m-konstruktor.ru или телефон 8 (81153) 6-10-05.
