Металлоформы для подпорных стен

Металлоформы для производства железобетонных изделий

Подпорные стенки широко применяются для удержания грунта и других сыпучих материалов в требуемом положении.
Железобетонные отдельно стоящие подпорные стены возводятся на естественном основании на территориях предприятий и портов, для строительства складов сухих сыпучих материалов.

В промышленном строительстве подпорные стены используют для ограждения террас, расположенных на разных уровнях, для строительства выемок и насыпей при строительстве железных и автомобильных дорог.

Гидротехнические сооружения из подпорных стен образуют камеры судоходных и рыбопропускных каналов, причальных набережных, сопрягающих берега с руслом в подходных каналах.

Железобетонные подпорные стены – это тяжелые массивные изделия. Для изготовления подпорных стен надлежащего качества металлоформы должны обладать запасом прочности, иметь гладкую поверхность и быть удобными в эксплуатации.

Компания «М-Конструктор» обладает всеми необходимыми ресурсами для выполнения обязательств при реализации самых крупных проектов. Завод проектирует и производит одноместные и двухместные металлоформы высочайшего качества для всех видов железобетонных подпорных стен:

• L-образных;
• уголковых;
• контрфорсных;
• массивных;
• ячеистых (с днищем и без днища);
• уголковых сборных.

Подпорные стены проектируются в соответствии с требованиями к возводимым объектам и с учетом их удобной транспортировки и установки при наименьших затратах. Металлоформы для изготовления железобетонных подпорных стен от «М-Конструктор» отвечают всем заявленным требованиям и позволяют производить элементы подпорных стен на объекте строительства или в непосредственной близости от него.

В зависимости от назначения объекта строительства требования к форме и размерам арматуры и маркам бетона отличаются. Так для подпорных стен, предназначенных для удержания сыпучих материалов высотой от 1,2 м до 4,8 м, применяется бетон тяжелых марок, а для гидротехнических сооружений применяется бетон, предназначенный для эксплуатации в среде с агрессивной степенью воздействия на железобетонные конструкции.

Металлоформу устанавливают на вибростол и обрабатывают специальным составом, препятствующим налипанию бетона. Укладывается арматура. Форма заливается бетоном. Бетонная смесь уплотняется с помощью действия вибростола и вибраторов, под которые предусмотрены специальные площадки.

По достижению бетоном распалубочной прочности, открываются замки, и снимаются верхние части формы. Для удобства распалубки все борта формы откидываются. Готовое изделие извлекается.

Железобетон широко распространен в качестве материала для изготовления рыбоводческих бассейнов, так как отлично работает с водой, набирая еще большую прочность. При строительстве искусственных водоемов используются самые разные технологии бетонирования, где достаточно популярной является установка бетонных блоков, отлитых в металлоформах. Задачу по производству таких условных «рыбок» успешно решает завод «М-Конструктор». Наиболее популярными в исполнении являются L-образные формы.

Главной особенностью этих металлоформ является наличие подвижного борта-делителя, который служит для уменьшения длины изделия. Конструкция предусматривает возможность выпуска нескольких типоразмеров. Делитель устанавливается в необходимое положение и фиксируется болтовым соединением через втулки поддона. Надежность фиксации резьбового соединения обеспечивает контргайка.

Фиксацию бортов при заливке обеспечивают замки. Они, как и верхние стяжки, при распалубке снимаются, откатной борт, формующий заднюю стенку – перемещается, готовое изделие изымается и переворачивается для установки.

Для производства таких перегородок заказчик использует самоуплотняющийся бетон, который не прощает неточностей сборки формы.

Информацию по стоимости и срокам изготовления можно узнать по телефону +7 (81153) 6-10-05 и по электронному адресу info@m-konstruktor.ru.

Доставка продукции осуществляется во все регионы РФ, а также в страны Евразийского и Европейского Союзов. Возможна отправка автомобильным, железнодорожным или морским транспортом.